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中缅原油管道正式投运 中东部分原油可不经马六甲直达中国

继中缅天然气管道2013年建成投产之后,作为一带一路倡议在缅甸实施的先导项目,中缅原油管道也在10日正式投入运行。当地时间10日下午,运载着14万吨原油的苏伊士型油轮缓缓靠泊在中缅原油管道的起点马德岛深水港,随着码头上的输油臂缓缓落下,并与油轮上的输油管对接成功开始卸油,中缅原油管道工程正式开始投入运行。 从油轮上卸载下来的原油将首先储存在十二个大的储油罐当中,在储油罐全部装满之后才会源源不断地输送往中国。中缅原油管道全长771公里,设置站场5座,设计年输量2200万吨。

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本文摘要:继中缅天然气管道2013年建成投产之后,作为一带一路倡议在缅甸实施的先导项目,中缅原油管道也在10日正式投入运行。当地时间10日下午,运载着14万吨原油的苏伊士型油轮缓缓靠泊在中缅原油管道的起点马德岛深水港,随着码头上的输油臂缓缓落下,并与油轮上的输油管对接成功开始卸油,中缅原油管道工程正式开始投入运行。 从油轮上卸载下来的原油将首先储存在十二个大的储油罐当中,在储油罐全部装满之后才会源源不断地输送往中国。中缅原油管道全长771公里,设置站场5座,设计年输量2200万吨。

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继中缅天然气管道2013年建成投产之后,作为一带一路倡议在缅甸实施的先导项目,中缅原油管道也在10日正式投入运行。当地时间10日下午,运载着14万吨原油的苏伊士型油轮缓缓靠泊在中缅原油管道的起点马德岛深水港,随着码头上的输油臂缓缓落下,并与油轮上的输油管对接成功开始卸油,中缅原油管道工程正式开始投入运行。

从油轮上卸载下来的原油将首先储存在十二个大的储油罐当中,在储油罐全部装满之后才会源源不断地输送往中国。中缅原油管道全长771公里,设置站场5座,设计年输量2200万吨。2015年1月30日,马德岛港顺利开港,大型油轮首次成功靠泊卸油。

马德岛港是缅甸第一座现代化的大型国际原油港口,已经成为中缅经贸合作的重要窗口。随着中缅原油管道工程正式投运,中缅两国能源合作领域迈进了新阶段,项目也成为孟中印缅经济走廊和中国与东盟国家开展互联互通基础设施建设的重要标志。中缅原油管道投产后,将能为缅甸带来可观的经济收益和社会收益,同时将有力带动中国西南地区经济发展。

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相关报道终于实现!中东部分原油将不经马六甲直达中国​中国与缅甸10日签署《中缅原油管道运输协议》,中国外交部副部长刘振民当天对记者说,该石油管道将很快开始运行。这一协议被视为缅甸总统廷觉本月6日-11日对中国国事访问所取得的一项重要成果。中缅石油管道起于缅甸孟加拉湾沿岸的皎漂马德岛港,从云南瑞丽进入中国,缅甸境内长约770公里。

它的建设开工于2010年,2015年竣工,但由于合同细节存在分歧,这一石油管道一直未能投运。缅甸的政治变故拖延了它与中国的经济合作,但是并没有改变两国对这一合作的客观需求。

中缅大型合作项目之一莱比塘铜矿项目一度被搁置,后来得以复工。中缅石油管道项目是最终得以回到原有规划的另一大合作项目。目前密松水电站仍处于停滞状态,刘振民表示双方已经就该水电站达成基本协议,但双方尚没有就该协议的内容对外说明。

总的来看,中缅石油管道投入使用,标志着中缅合作的整体格局恢复了一大半,继续保持这一恢复态势是目前中缅双方的共同愿望,也被广泛看好。缅甸在军政府时期曾奉行对中国一边倒的政策,军人执政结束后,直到民盟上台,一些分析认为缅甸将出现倒向西方的相反一边倒,然而那种情况并没有发生。中缅经济合作的确出现了一段时间的休克,但随着缅甸国家利益意识和全面发展经济愿望的重新觉醒,它从新角度看到的中国仍是对缅甸走向繁荣至关重要的国家。民盟从反对派变为执政者,承担起发展国家和改善民生的责任,新政府的对华政策非常务实、友好,中缅关系作为全面战略合作伙伴关系得到有大量措施跟进、而非仅仅口头的延续。

中缅关系的变故与接续构成了一个非常典型的案例。缅甸是近年来中国友好国家中政治变动幅度最大的国家,也是一度被议论背离中国最多的国家,它暴露出中国过去对外合作方式的一些脆弱之处,但它也验证了中国的真实吸引力。

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中国对外合作的确建立在互利共赢的理念之上,而决非帝国式的扩张,所以它最终经受住了大多数外部政治变故的考验。当然了,任何事情都有风险,发展很快的中国对外经济合作这些年也交了一些学费。

然而中国迅速成长为对外投资大国,我们与世界许多国家的关系大大增加了内涵,我们收获了更多,与各国共赢的主张填充了真材实料。如今一带一路倡议在沿线广大国家中受到越来越积极的响应,有了过去的大量经历,中国社会的视野更宽阔,悟性更深厚,操作也更加准确。我们真心对外开展平等互利合作,而且不说空话,脚踏实地,这一切注定会得到外部世界的积极回应,现实的情形在逐渐印证这一逻辑。

中缅有胞波之情,这决非只是口号。中缅的互联互通注定会越来越紧密,短期的障碍会一点点消除,时代有一支无形的手在做这种推动。从军政府到民盟执政,缅甸实现了历史的跨越,中缅友好合作关系穿越这一激流沉淀了下来,唯一的原因是它系着两国人民的根本利益。石油管道开通后,每天都能有二十几万桶原油从马德岛港输送到中国,中国进口原油的输送方式多元化了,中东部分原油可不经过马六甲海峡直接到达中国。

缅甸则每年都能收取原油过境费,还可下载200万吨原油,石油管道的维护还给当地提供了工作机会,这样的双赢落到了实处,清晰可见。接下来,2013年就已建成的中缅天然气管道一直处于运行状态,但面临着效益问题;中缅最大合作项目密松水电站能否重开建设,尤其备受关注。

我们相信,全面恢复中缅经济合作的政治确定性基本有了保障,下一步要解决的是种种技术性问题。希望两国合作的技术因素也与时俱进,帮助中缅友好多修正果。(来源:环球时报)。


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