“黑科技”亮相西博会 未来汽车烧铝不烧油 加清水就能跑
中国工程院院士欧阳晓平：铝空电池或转变能源产业格局 11月2日，第十六届西博会德阳馆亮相。在这里，记者不但看到了倍受注目的通用航空产业、德阳传统文化产业，还有归属于高科技和新兴产业项目的石墨烯以及铝燃料电池。 铝燃料电池也就是铝空电池，因为只要有铝原料、清水以及空气就可以发电，而被称作白科技。 想起它，中国工程院院士欧阳晓平满是期望，指出有可能转变整个能源格局，并建构千亿市场，续航能力强劲，煮沸就能跑完。 铝空电池仍未用作新能源汽车，目前仅有用作野外通讯基站给养供电。
中国工程院院士欧阳晓平：铝空电池或转变能源产业格局 11月2日，第十六届西博会德阳馆亮相。在这里，记者不但看到了倍受注目的通用航空产业、德阳传统文化产业，还有归属于高科技和新兴产业项目的石墨烯以及铝燃料电池。 铝燃料电池也就是铝空电池，因为只要有铝原料、清水以及空气就可以发电，而被称作白科技。
想起它，中国工程院院士欧阳晓平满是期望，指出有可能转变整个能源格局，并建构千亿市场，续航能力强劲，煮沸就能跑完。 铝空电池仍未用作新能源汽车，目前仅有用作野外通讯基站给养供电。而这早已超越了原本的产业结构和能源布局，铝空电池代替了铅酸电池，确保时间也从原本的两三个小时缩短至6小时，并能通过替换铝原料构建不间断供电。 铝空电池如果用作新能源汽车，是个什么概念？欧阳晓平院士说道，国外的试验已构建续航3000公里。
而目前，用于锂电池的特斯拉电池一次也不能跑完四五百公里。德阳一家新能源公司与川内一家车企合作，通过试验，获得的答案是重复使用装弹30公斤铝燃料，可实现续航1000公里。
更让人感兴趣的是，铝空动力电池不同于特汽油要去找加油站，自己随时随地就可以通过替换铝燃料构建续航，并且将来在小卖部、餐馆等地方都可以卖到，更加最重要的是，比烧油还低廉。 此次亮相西博会的铝空电池是用于通讯基站的铝燃料UPS，因其具备能量密度低、安全性、可循环、环保无污染的优点，在通讯基站领域未来将会顺利替代铅酸蓄电池，市场潜力极大。
未来的铝空电池新能源汽车，可以构建随时随地替换燃料铝。新能源公司涉及负责人回应，铝空燃料电池或可再生一个千亿市场。
【试验结果】 比烧油昂贵装30公斤燃料铝跑完上千公里 10月28日，四川省铝空动力产业园开馆暨铝燃料UPS下线仪式在德阳举办，中国铁塔股份有限公司德阳分公司采购的1000台铝空金属燃料UPS用作铁塔基站可用电源，可以通过替换燃料铝，构建不间断供电。据理解，这是全国首次构建铝空金属燃料产业化、商业化，让铝变为汽油一样的燃料再度沦为热门话题。
铝燃料电池生产企业涉及负责人回应，铝空电池的燃料铝是面向21世纪的绿色能源，随着产业化进程的大大深化，未来将会增进电池行业的大新一代。 那么，铝空电池到底是一种怎样的技术？早在2014年，美铝加拿大公司之后对外展出了一种铝空电池产品，称之为其靠标示清水就能用于，储存电量续航可超过3000公里。 知道是特清水就能用？回应，该负责人回应，铝空电池的工作原理显然如此，只要有燃料铝原料、水和空气就能供电，说道标示清水就能用于是没问题的。
该负责人回应，他们在显电动SUV上相继展开了近一年的方案论证和检验，获得的答案是重复使用装弹30公斤燃料铝材漆，可以构建续航1000公里。 这是一个什么概念？该负责人给记者忘了一笔账：铝原料价格大约为12元一公斤，再加制作反应装置等成本，百公里的用电成本大约为45元，每公里0.45元，比烧油还昂贵。 【研发想法】 小卖部就可购买铝板 随时随地为车打气 要让铝变为汽油一样的燃料，必需便利加到才讫。 铝原料本身是安全性的，无论运输、储存还是装载都是安全性的。
铝燃料电池的国内主要研发人、天津大学教授王为回应，根据她的研发想法，是要让铝原料像普通电池一样，在小卖部、餐馆都可以很便利地购买。 王为说道，铝空动力电池不会考虑到组合式或模块式，驾驶员如跑完长途，可以根据里程装载一部分在车上，随时随地替换模块构建车辆续航。
德阳这家新能源公司涉及负责人回应，对铝空电池的应用于，最重要的就是慢换回，而且要便利。为什么要注目新能源汽车的续航问题？因为现在电池还不方便，没更加多、密度更大的充电站，所以新能源汽车首先要考虑到续航里程，在城里开一开没问题，如果要跑完两三百公里以上的长途，这就是个问题了。 该负责人回应，铝空动力电池在研发的同时就考虑到了要便利使用者出售和较慢替换，我们设想将来不论餐馆、小卖部还是高速路服务区，都能购买燃料铝，车上也可以带上一些可用。
有业内人士认为，目前铝空电池在汽车上的应用于并非主打方向，可能会更加偏向生产生活电源、通信、机房电源等。 德阳这家公司的负责人回应，一方面，用于铝空电池作为动力源的新能源汽车仍未研发出来，另一方面，公司对铝空电池作为车载动力源还必须更进一步工程化，还有一段路要回头，但认同是未来的主打方向。 香港生产力促进局回应，就能量密度、功率性能和安全性而言，铝空电池非常适合作为机车电池。
记者了解到，目前该公司于是以与一家车企合作，展开铝燃料电池分段供电系统在显电动冷藏微卡上的试运营。 中国工程院院士欧阳晓平回应，他将把铝空电池与超级电容器融合一起，普遍研究用作航空动力和水下动力等领域。
【市场前景】 步入仅有产业链时代 铝空产业剑指千亿市场 新技术机车新的产业，铝空动力产业呼之欲出。德阳这家新能源公司负责人讲解，他们于是以增大技术开发，希望建构铝燃料产业大循环。 据介绍，根据他们现在的技术，普通甚至荒废的铝材漆可以变成燃料，构建发电。电池静电的副产品氢氧化铝又可以大量用于金属阻燃剂，构建重复使用利用。
不足的氢氧化铝通过分离出来，可以分解直径30纳米的颗粒状三氧化二铝，可使用绿色电解铝工艺，再度沦为铝燃料，构建产业大循环，推展绿色发展。 铝资源的蕴藏量远大于锂，原料成本上优势显著，以后如果产业链成熟期一起，铝电池重复使用也是一笔做生意。王为回应，这意味著用户用完了铝电池后，可以将副产品再行卖给电池生产厂家，或者由专门的企业重复使用。
锂电池仍未发展成熟期，意欲取而代之的新产品已受到资本注目。据理解，除了德阳这家公司，云铝股份今年10月22日发布公告称之为，公司重新组建新的公司，投资建设铝空电池产业化项目。 业内人士分析认为，铝空电池的产业化，对于能源产业来说是一次突破进展，如果确实用作新能源汽车，那将是一个千亿元的市场。
欧阳晓平回应，欧美一些国家拒绝在2035年将汽车全部改回电动汽车，如果铝空动力电池能在这个领域获得重大突破，剑指千亿级的市场没问题，但这还必须一个过程。 也有业内人士认为，铝空电池具备能量密度低、安全性、可循环、环保无污染的优点，未来在通讯基站领域未来将会顺利替代铅酸蓄电池，光这个领域就是千亿可替代空间。 铝燃料电池生产企业涉及负责人也回应，还要加快工程化、产业化进程，让铝空电池的体积显得更加小、能量密度更进一步提高。
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